Giữ lời hứa với nhiều anh em lần trước, "chạy 10.000km thì mới biết chiếc xe nó như thế nào", hôm nay mình xin phép được chia sẻ với anh em về trải nghiệm thực tế của mình với Creta. Mặc dù là chủ nhân của xe, nhưng mình cũng có cơ hội chạy thử nhiều dòng xe khác, nên mình sẽ cố gắng chia sẻ một cách khách quan nhất. Mặc dù vậy, vẫn sẽ có cả sự chủ quan không tránh được dựa trên cảm nhận cá nhân của mỗi người.

Tiêu chí chọn mua xe gia đình

Không có chiếc xe nào hoàn hảo, mỗi chiếc xe đểu mang lại một giá trị nhất định phù hợp nhu cầu thực tế của mỗi người. Chúng ta có thể mua một chiếc xe chủ yếu là đi làm hàng ngày, đi chợ đón con, hay thỏa mãn đam mê tốc độ sau vô lăng...Dưới đây là một số tiêu chí khá là phổ biến khi chọn mua xe phục vụ gia đình, cũng là tiêu chí chung của mình: 

• Nhu cầu đi phố mỗi ngày, tỉ lệ đi lại hàng ngày chiếm khoảng trên dưới 80%-90%.
• Nhu cầu thỉnh thoảng đi chơi xa, cắm trại, dã ngoại với gia đình.
• Số lượng người trong gia đình, ví dụ một gia đình gồm có 2 vợ chồng, 2 con nhỏ, thì mua xe hạng A là vừa. Nếu muốn thi thoảng có cả ông bà, bạn bè đi chung, chỗ ngồi nhất thiết phải có một sự thoải mái nhất định, không quá gò bó về không gian. Lúc này, việc chọn một chiếc xe như Sonet, Raize... lại bị hạn chế.
• Nhu cầu về cách âm của xe cũng khá là quan trọng trong những chuyến đường dài.
• Sức khỏe của người ngồi xe, trường hợp có tiền đình yếu, xe phải có độ đầm chắc nhất định, không bồng bềnh dẫn đến dễ say xe.
• Nhiều người trong gia đình cũng sử dụng, đặc biệt là lái mới, trang bị an toàn, trang bị tiện ích vẫn là một tiêu chí quan trọng.

So sánh Creta với xe khác cùng phân khúc

Có nhiều người chê xe Hàn, mặc định xe Hàn chất lượng không tốt, vậy thực sự xe Hàn có bền không? Với nhu cầu thông thường thì việc sử dụng một chiếc xe cho gia đình thì thời gian khấu hao tầm trung bình 15 năm, 20 năm là điều bình thường. 

Một hãng xe Hàn như Hyundai, có bề dày trong nền công nghiệp cơ khí, bắt đầu sản xuất ô tô từ giữa cuối thập niên 1960, cũng là thời điểm Honda bắt đầu sản xuất ô tô, Hyundai cũng đã có từng hợp tác với Ford, Mitsubishi nên chắc chắn họ hiểu rõ các tiêu chuẩn Nhật, Mỹ như thế nào. Với nhu cầu về mức độ khấu hao như đề cập thì xe Hàn cũng không phải lăn tăn.

Dưới đây là các so sánh dựa trên tiêu chí nhu cầu mua xe, và bỏ qua yếu tố thương hiệu.

Creta so với Corolla Cross

Có thể nói Corolla Cross là chiếc xe quốc dân, ngoài đường gặp 10 chiếc crossover B thì trong đó đã có tới 5-6 chiếc là Corolla Cross rồi. Gần với mình nhất thì có xe một người em chơi thân mới mua bản V hồi đầu năm, và xe của bố mình đang chạy là bản HV (từ lúc dịch đến giờ mình chưa quay lại Sài Gòn nên có dịp mình sẽ chia sẻ sau). Ngoài chuyện mình không muốn "cố" tiền để bổ sung thêm một chiếc Corolla Cross vào gia đình, Corolla Cross là một chiếc xe khá rất hợp nhu cầu phục vụ gia đình, một số ưu điểm khi so với Creta: 

• Nội thất đẹp, đối với dòng phổ thông thì so ra các chi tiết trên xe rất chỉn chu, từ chi tiết nhựa đến da.
• Trang bị an toàn từ bản thấp nhất đã rất là đầy đủ.
• Điều hòa của Toyota so với các dòng xe khác vẫn là tốt hơn cả.
• Chưa biết mua xe dùng được bao lâu thì đổi nhưng nghe cái danh bền bỉ của Toyota thì ai cũng thích rồi.

Tuy nhiên so sánh trải nghiệm với Creta thì Corolla Cross chưa thực sự có nhiều khoảng cách, chưa kể nhược điểm: 

• Khi chạy nhanh thì tiếng ù ù phát ra hai bên hơi khó chịu đối với người dễ nhạy cảm với âm thanh như mình.
• Khung treo mềm, đi bình thường thì êm nhưng đặc biệt ở tốc độ cao lại tròng trành, đi chơi vùng đèo núi nhiều như mình thì mệt.
• Mình không thích cái phanh "tay" đạp bằng chân.
• Sự bền bỉ của Toyota nó bao gồm cả việc túi khí không bung. Mới đây, ở Mỹ có cái "phốt" triệu hồi Corolla Cross , hay là tại Việt Nam cũng mới triệu hồi Raize vì lỗi không không bung túi khí

Với đánh giá của cá nhân như vậy, thì Corolla Cross bản base mức giá đắt hơn Creta 65 triệu là điều cũng phải chú ý cân nhắc.

Mình đã từng review về Corolla Cross V 2023

Creta so với Seltos

Seltos là đối thủ gần nhất với Creta, nhiều người hay so sánh Creta với nó nhất. Cá nhân mình vẫn đánh giá cao thiết kế ngoại hình của Seltos, đẹp, mạnh mẽ. 

Mặc dù động cơ mạnh hơn, có độ bứt tốc tốt hơn Creta, nhưng với trải nghiệm của mình, Seltos ở dải tốc độ cao thì độ cân bằng của Seltos không thoải mái lắm, chi tiết nhựa Seltos vẫn có phần kém hơn Creta một chút, chưa kể khuyết điểm quá nhiệt hộp số DCT mà nhiều người hay nhắc đến, tất nhiên mình chưa gặp, nhưng nó làm mình băn khoăn. Còn trong phố thì với cảm nhận cá nhân, mình cho là Creta vẫn thích hơn, những trải nghiệm khác cũng không quá khác biệt. Chưa kể, Seltos đang bán ở Việt Nam đã là bản cũ, trang bị còn thiếu sót. 

Creta so với Honda HRV-G

Thời điểm mình mua Creta thì HRV-C chưa ra mắt, nếu không thì đây cũng là một lựa chọn đáng gờm trên bàn cân. Đặt ở hoàn cảnh hiện tại, HRV có 3 điểm mạnh chính mà người mua phải "đau đầu" cân nhắc: 

• Thiết kế đẹp, cá nhân mình thấy nó đẹp nhất trong những chiếc xe trong nội dung này.
• Động cơ Honda nói chung đặc biệt thú vị, khi trải nghiệm những dòng xe Honda, mình đã có một sự thích thú về cảm giác khi lái, rất khác biệt so với đối thủ khác.
• Mặc dù công nghệ giống nhau nhưng Honda tinh chỉnh khung gầm HRV khá hay, vận hành êm ái.
• Honda Sensing được trang bị trên HRV-G, giúp tăng khả năng an toàn, lái nhàn hơn trên đường trường.

Tuy nhiên, HRV lại có những khuyết điểm thiếu sót về mặt thực dụng:

• Có kiểu ồn khó chịu, trên một hành trình dài, cách âm ảnh hưởng khá lớn đến tinh thần của người đi xe.
• Honda Sensing là một trang bị hay, đáng tiếc là với phần lớn thời gian di chuyển trong phố, điều kiện đô thị đông xe máy như Việt Nam thì chức năng kiểu giữ làn, giữ khoảng cách với mình hơi thừa. Trong khi cảm biến, một trang bị khá là cơ bản ngày nay, là thứ mình cần hơn, đồng ý là không có cảm biến thì ta có thể độ thêm được, nhưng 4 túi khí thì không thể độ thêm được. Đây là mình đang so sánh với Creta bản đặc biệt, bản cao cấp Creta cũng có gói an toàn chủ động đầy đủ.
• Cá nhân mình không thích ghế nỉ, đơn giản là nó khó vệ sinh, dễ mọc nấm mốc. 
• Còn băng ghế sau, ở hàng giữa có cái gờ lên, trong điều kiện bình thường thì nó không vấn đề nhưng với hành trình dài thì ngồi lâu trên cái ụ đó khá khó chịu.
• Vẫn cũng nhiều chi tiết nhựa như Creta

Dù ở mức giá dễ tiếp cận, nhưng HRV-G chưa có nhiều bứt phá cạnh tranh. Anh em có thể nhìn vào doanh số báo cáo hàng tháng để đánh giá được người dùng Việt Nam chọn mua xe thế nào.

Những điểm chưa hài lòng Hyundai Creta

Đây là những nhược điểm của Creta mà sau một khoảng thời gian sử dụng mà mình nhận thấy rõ:

• Thiết kế còn khiếm khuyết: Mặc dù về tổng thể thiết kế Creta khá tốt, nhưng vẫn có điểm tạo cảm giác chưa tới. Bắt buộc phải trang trí thêm, cụ thể là mình đã dán một số chi tiết để đồng bộ màu sắc xe, làm cho xe có cá tính, mạnh mẽ hơn hẳn.
• Lốp xe cứng: Để có khoảng sáng gầm cao nhất phân khúc, Hyundai phải tinh chỉnh hệ thống treo cứng hơn, việc này làm cho xe có độ đầm chắc khi di chuyển tốc độ cao, không tròng trành, đây là ưu điểm nhưng lại bị hạn chế ở một số trường hợp. Cụ thể, do lốp xe Kumho cứng, khi đi qua gờ giảm tốc cảm giác xe nó nẩy lụp cụp.
• Ghế sau không gập phẳng được: Với một người có sở thích dã ngoại như mình, việc gập thẳng hàng ghế sau khá quan trọng, nhiều lúc mình chỉ muốn kéo bạt và nằm nghỉ ngơi trên xe nhưng lại không làm được. Điều khá ngạc nhiên là hàng ghế sau của chiếc Hyundai Stargazer lại có thể gập phẳng được, không rõ lý do tại sao họ không thiết kế như vậy với Creta.
• Độ ồn khi chỉ mở kính sau: Mặc dù cách âm rất tố, nhưng khi chạy tốc độ trên 60km/h trở lên, nếu người đằng sau hạ kính xuống thì tạo ra âm thanh tần số thấp ù ù rất khó chịu, trường hợp này mình bắt buộc hạ kính trước xuống một chút để luồng âm thanh được thông suốt, hơi bất tiện.
• Độ quay vô lăng rộng: Với góc quay rộng tới 3 vòng, nếu đi đường hỗn hợp hay đi phố thì phù hợp, nhưng với người hay đi chơi, chạy đèo chạy núi thường xuyên như mình thì việc ôm cua liên tục trên đèo cũng khá là bất tiện.

Những điểm hài lòng trên Hyundai Creta

Giá trị chung nhất Creta là một chiếc xe phục vụ gia đình rất tốt trong phân khúc crossover B phổ thông, với chi phí rẻ:

• Không gian rộng rãi: Nếu so độ rộng của xe thì trong phân khúc hạng B, Hyundai Creta có không gian nội thất thoải mái, thậm chí còn thoải mái hơn cả Corolla Cross, đây là điểm mình cực ưng ý.
• Cách âm tốt: Hồi mới nhận xe, mình ngạc nhiên vì nắp ca pô không hề có miếng lót cách âm, nhưng thực ra, khi nhấn mạnh ga vẫn không tạo độ ồn quá lớn, đủ để hiểu Creta có cách âm thế nào. Nếu anh em xem đánh giá trên kênh Tipcar thì cũng thấy ê kíp đã đo mức độ ồn và cách âm của Creta ấn tượng thế nào. Cách âm là yếu tố quan trọng cho những hành trình đường dài.
• Động cơ vận hành hiệu quả, tiết kiệm: Nhưng có thiết kế kim phun kép cho mỗi xy-lanh, giúp làm cho động cơ có khả năng tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả. Sau một thời gian quen với xe, mình chỉ tốn khoảng trên dưới 7.5L/100km khi đi trong phố, còn đi đường trường thì chỉ vào khoảng 4.3L/100km, thấp hơn so với bảng tiêu thụ tiêu chuẩn dán trên xe.
• Vận hành êm ái: Mặc dù động cơ chỉ có 1.5L nhưng nó vẫn đủ khả năng đưa gia đình mình vào những cung đường gồ ghề, hay đèo dốc, tất nhiên sử dụng xe anh em cần hiểu xe mình và đừng "bào" sức nó quá. Nhờ độ cân bằng khá vững, khi đi trên cao tốc, với dải tốc độ cao, mình vẫn cảm thấy tự tin sau tay lái.
• Trang bị an toàn dồi dào: Mình sẽ không nêu chi tiết ở đây, nhưng đây là điểm mạnh của Creta, giúp mình yên tâm hơn trong quá trình sử dụng xe.
• Khoang hành lý vừa đủ: Với dung tích chứa 416L thì không phải là một không gian thoải mái như kiểu HRV, nhưng như vậy là vừa đủ cho chuyến hành trình chơi xa của gia đình với 2-3 người lớn, 2 trẻ em. Mình hay chứa khoảng 2 vali lớn, túi giày dép, ba lô quần áo bẩn, cùng với một số dụng cụ cắm trại, mình chưa gặp tình trạng thiếu không gian chứa.

Có rất nhiều anh em quan tâm và đặt câu hỏi: xe Creta có yếu không? vượt xe trên đường trường có ổn không? Xe không hề yếu như mình nghĩ đâu, mình chạy đường trường cũng nhiều lần vượt xe ở dải tốc độ cao và thấy nó vẫn ổn, trước khi vượt anh em cẩn thận quan sát, canh thời điểm, xe nào cũng vậy thôi. Còn nếu anh em muốn tìm cảm giác lái phấn khích, vui vẻ, thậm chí Corolla Cross, động cơ 1.8L thì nó vẫn không thể đáp ứng nhu cầu này được, theo mình trong tầm tiền lái vui thì có chạy sedan.

Quá trình sử dụng Creta

Về vấn đề bảo hành bảo dưỡng trong quá trình vận hành thì mình cũng tuân thủ rất đầy đủ theo hướng dẫn của hãng như bảo dưỡng các mốc 1000km, 5000km, 10.000km. Ngoài ra mình cũng hay thường chăm sóc xe như tự chăm sóc nội thất, ngoại thất của xe. Với cá nhân mình, những ngày đầu đi chiếc xe, cảm giác còn "cứng" khi mọi thứ quá mới, như lốp mới, phanh mới, động cơ mới nó không tạo cảm giác mượt mà như bây giờ. Mình đánh giá sau 10.000km xe Creta chạy ngon, thường hay gọi là "chuẩn" ODO, xe êm ái hơn hẳn so với khi nó còn mới, "phong độ" bao lâu thì mình chưa biết. 

Trong quá trình sử dụng thì xe chưa hề xảy ra một sự cố nào liên quan đến kỹ thuật, tuy nhiên cũng có một vài điểm trầy xước nho nhỏ, khó thể tránh khỏi.

Theo quan điểm của mình, Creta tuy không phải là một chiếc xe hoàn hảo nhất trong phân khúc B, nhưng mức giá của nó so với giá trị mà nó mang lại thì nó đầy đủ và hợp lý nhất trong các đối thủ. Cuối cùng, khi mua xe, người mua vẫn phải nên có sự trải nghiệm nhất định trên những chiếc xe mình định mua, không nên tin ai bằng tin chính mình, anh em đừng ngại đăng ký lái thử trước khi ra quyết định.