Trải nghiệm Ford Everest 2008 bản 2 cầu máy dầu, mơ ước một thời

Đặc điểm nổi trội của nó là sự bền bỉ không thua kém gì các dòng xe Nhật, nhưng trang bị và cách âm vẫn trên một nấc. Trong nội dung này chúng ta sẽ thử trải nghiệm xem bản 2 cầu của Ford Everest đời 2008 ngày nay còn lại những gì, liệu có còn đáng mua hay không?

Ford Everest 2008 nồi đồng cối đá, mơ ước của nhiều người

Đây là chiếc Ford Everest là bản facelift thuộc thế hệ đầu tiên, được sản xuất năm 2008, là chiếc xe chiếm được cảm tình của nhiều người nhờ danh tiếng hoạt động bền bỉ, êm ái, thương hiệu của Mỹ. Giai đoạn ra mắt, nó là chiếc SUV nằm trong danh sách bán chạy nhất ở phân khúc xe 7 chỗ, cho đến bây giờ, mặc dù thị trường phong phú và nhiều lựa chọn hơn, thì Ford Everest vẫn là chiếc xe được ưa chuộng của rất nhiều người.

Có hai sự kiện liên quan đến kỷ niệm cá nhân của mình đối với chiếc Ford Everest này là: 

• Thời điểm năm 2008, gia đình mình cũng sở hữu một chiếc, tuy nhiên là ít được đi vì lúc đó mình đang làm việc ở Sài Gòn, nhà mình lại ở Nha Trang.
• Kỷ niệm thứ 2 dài hơn là chuyến đi phượt từ TP.HCM đi Lào qua ngã 3 Đông Dương tại cửa khẩu Bờ Y, mình đi chơi chung với một nhóm bạn hồi năm 2010.

Tuy nhiên những kỷ niệm đó là chỉ là trên các bản 1 cầu, còn đây là bản 4x4, động cơ diesel. Về cơ bản, Ford Everest thừa hưởng 60% nền tảng từ Ford Ranger, cả hai dòng xe đều là dòng mang tính chiến lược của nhà Ford. Với những thông tin như vậy thì mọi người cùng hiểu là mình rất muốn được trải nghiệm chiếc xe và chia sẻ với mọi người.

Hiện tại ông anh mình đang bán chiếc xe này, mình thực sự chưa biết nhiều về bản 2 cầu này, nên tranh thủ tìm hiểu và trải nghiệm xem nó như thế nào trước khi nó về với chủ mới. Anh em tìm mua Ford Everest 2008 trên thị trường bản 1 cầu thì nhiều chứ 2 cầu chắc cũng ít có người bán. Hiện tại xe này đang ở Nha Trang, bác chủ đang rao bán với giá 280 triệu, mình nghĩ giá có thể thương lượng, thông tin liên hệ mình để ở cuối nội dung cho anh em tiện tham khảo.

Đánh giá Ford Everest 2008 về ngoại thất

Hình dáng bên ngoài của Ford Everest 2008 theo thông số nhà sản xuất là 5.062 x 1.788 x 1.826(mm), chiều dài cơ sở 2.860(mm) và khoảng sáng gầm 210(mm). Nhìn tổng thể thì chiếc xe khá là to lớn, chắc chắn, theo cảm quan cá nhân mình thì thiết kế của Ford Everest đời này, và đời mới nhất có thiết kế mạnh mẽ và bắt mắt hơn cả, đẹp hơn hẳn thiết kế đời giữa.

Nhìn ngang chiếc xe có dáng rất to khỏe, mạnh mẽ

Mặt trước bo góc nhẹ nhàng nhưng vẫn đầy nét nam tính

Xe có màu xám hơi có chút ánh vàng gì đó, màu này mình thấy phù hợp nhất cho mấy anh đứng tuổi vì sự già dặn , cứng cáp của nó. Màu sơn còn giữ là màu gin nguyên bản, qua năm tháng thì có vài chỗ hơi sờn màu nhưng đây cũng là điều bình thường thôi, mà thực ra phải lại gần sờ nắn mới thấy.

Hệ thống đèn chiếu sáng Halogen, có đầy đủ trang bị đèn pha, cos và đèn gầm đánh sương mù, do năm tháng thì màu đèn có phần hơi ngả vàng, cái này nếu anh em thích cho sáng thì xử lý được dễ thôi, nhưng độ ngả này chưa cần thiết phải đánh bóng lại.

Ngoài ra, còn một số chi tiết của xe: 

• Gương chiếu hậu mạ chrome, có chế độ chỉnh gập gương tự động
• Bậc lên xuống hợp kim nhôm chắc chắn.
• Xe có trang bị khoá cửa điều khiển từ xa, độc lập với chìa khóa cơ.

Bác chủ đã thay bộ lốp Bridgestone H/T vẫn còn rất mới, rãnh còn dày và sâu. Kích cỡ 245/70R16

Đánh giá Ford Everest 2008 về nội thất

Vật liệu ghế da, không phải dạng da quá cao cấp nhưng cũng là da xịn nên, mùa này nóng nực nhưng mà mình thấy ngồi cũng thoải mái, không bí mồ hôi như ghế nỉ xe mình đang chạy.

Xe có ODO hơn 18 vạn, tất nhiên rồi, có điều anh em nhìn tay lái còn bóng bẩy, mượt mà thế này thì có thể tự đánh giá xe có được giữ gìn kỹ hay không nhé.

Hệ thống giải trí CD, MP3, FM đã được thay thế màn hình cảm ứng giải trí đa phương tiện, có tích hợp camera lùi, anh em nào mua về khỏi phải trang bị thêm.

Trần bọc nỉ 5D gì đó, mình thì mình vẫn thích trần nguyên bản hơn, phong cách bọc trần này nhiều bác gu lại thích như vậy. Trên trần có đầy đủ trang bị đèn chiếu sáng, cửa sổ máy lạnh sau được bố trí ở trên trần, đằng trước có 2 hộc đựng kính mát.

Về chỗ ngồi tất nhiên rộng rãi thoải mái, mình nghĩ nhiều anh em chắc chắn biết rõ rồi. Băng ghế phía sau không sử dụng thì anh em có thể gập lại để chở hành lý, hàng hóa phía sau. Một số chi tiết khác được trang bị như là gạt tàn thuốc, hộc chứa đồ nghề...

Kính chiếu hậu được điều khiển gập điện, tự động gập khi khóa xe, kính bên tài là 1 chạm luôn nhé.

Đánh giá Ford Everest 2008  về trang bị an toàn

Mình đánh giá là chiếc xe này cho đến tận ngày nay nó vẫn thuộc dạng trang bị an toàn tiêu chuẩn và đầy đủ, sơ lược các trang bị của nó gồm có:

• Trang bị 2 túi khí phía trước bên tài và bên lái.
• Hệ thống phanh thủy lực trợ lực chân không, việc đạp phanh trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều
• Trang bị an toàn hiện đại, hệ thống ABS chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử EBS
• Phanh trước là phanh đĩa tản nhiệt. Phanh sau là phanh tang trống, có van điều hoà lực phanh theo tải trọng
• Đèn sương mù cũng là một trang bị an toàn, phù hợp các chuyến đi lên vùng đồi núi, cao nguyên
• Xe cũng được bác chủ bổ sung thêm camera lùi, như mình bây giờ đi xe đúng là cũng khó thiếu cái món này được, mình có thể dễ dàng quan sát được phía sau đầy đủ hơn.

Trải nghiệm Ford Everest 2008 động cơ, vận hành

Hộp số sàn 5 cấp trên XLT 4×4, sử dụng hộp số của nhà sản xuất BorgWarner danh tiếng

Trang bị Active-Shift-on-the-Fly (gài cầu điện tử), cho phép người lái chuyển chế độ từ dẫn động 2 bánh sang 4 bánh chỉ bằng một cú nhấn dù ở tốc độ cao trên 100 km/h.

Động cơ tăng áp TDCi 2.5L sử dụng nhiên liệu Diesel, 12 van, trục cam kép, hệ thống làm mát Intercooler, sản sinh 143 mã lực tại 3.500 vòng/phút, đạt mô men xoắn cực đại 330Nm tại 1.800 vòng/phút. 

Hệ thống treo trước độc lập, nó là treo thanh xoắn, xương đòn kép.

Hệ thống treo sau Ford Everest 2008 sử dụng nhíp lá, có bổ trợ ống giảm chấn, giúp cho xe có độ đầm chắc và êm ái trên cả đường trường lẫn địa hình xấu.

Độ cách âm của xe mình đánh giá trong cùng phân khúc thì Ford Everest có độ cách âm tốt nhất, trải nghiệm của mình là do mình ít đi xe số sàn nên khi về thấp, mình đạp ga hơi mạnh thì nghe tiếng máy gầm lên, cảm giác này thực ra nó có gì đó khá là thú vị với mình.

Xét về mức độ tiêu hao từ 7-10L/100km, tùy thuộc vào điều kiện đường sá, suy cho cùng thì nếu anh em chọn SUV 7 chỗ máy dầu, 2 cầu, thì đây là một mức tiêu hao rất tốt, nếu so với nhiều dòng xe Nhật, ví dụ như Forturner nó tiết kiệm hơn nhiều. 

Trải nghiệm trong phố và đường trường, có lẽ mình không phàn này gì, vì độ đầm chắc êm ái của nó. Tay lái hình như là trợ lực điện, cảm giác đánh lái nhẹ nhàng, hoàn toàn trái ngược với suy nghĩ ban đầu của mình. Tay lái cũng rất thẳng thắn, không hề có độ rơ. Ngày xưa, khi ngồi trên xe đi đường dài, nhờ độ êm ái của nó mà mình gần như ngủ gần hết chuyến đi, chỉ tội thằng bạn lái liên tù tì mấy trăm cây số.

Với điều kiện địa hình nhẹ nhàng, trong lần trải nghiệm này do hơi hạn chế về thòi gian nên mình chưa có điều kiện thử với địa hình khó với 2 cầu. Tuy nhiên với địa hình đất đá thôn quê thì phải nói chiếc xe rất phù hợp, cảm giác nhẹ nhàng, bác nào mua xe này mà về quê, đi rừng đi núi thì hết xảy.

Đối với mình, một chiếc xe có tuổi đời hàng chục năm thì giá trị lớn nhất đi theo năm tháng của nó vẫn là khả năng vận hành của động cơ, hệ thống khung treo. Thực ra với chiếc xe hai cầu như thế này, khả năng của nó không phải chỉ để đơn thuần đi phố, uống cà phê, đi siêu thị, mà còn là dành cho hành trình dài, đi về quê. Với anh em nào đam mê, cần những chuyến phượt camping, lên rừng, lội suối, thì Ford Everest 2 cầu, máy dầu rất phù hợp với nhu cầu của anh em.

Có nên mua Ford Everest 2008 cũ?

Trên thị trường xe cũ thì dòng Ford Everest từ đời 2006-2009 vẫn được đánh giá là những chiếc xe đáng mua nhất trong các loại xe cũ. Xét về độ bền bỉ của máy móc, độ rộng rãi, trang bị an toàn đầy đủ thì với tầm giá chưa đến 300 triệu thì đây vẫn là lựa chọn xứng đáng để mua. Nếu so sánh với Fortuner thì Ford Everest vẫn hơn hẳn về độ cách âm, trang bị.

Theo nhiều người đánh giá, Ford Everest 2008 là một chiếc SUV đáng đồng tiền bát gạo để sở hữu, với một chiếc xe được giữ gìn cẩn thận như chiếc xe này, thì việc vận hành đường trường không phải là vấn đề, anh em còn có thể sử dụng để đi off-road, trèo đèo lội suối, đi cắm trại.

HIện tại chiếc Ford Everest này đang được bán với giá 280 triệu. Xe gốc Hà Nội, mới về biển số Khánh Hòa, nếu anh em nào ở Hà Nội hay TP.HCM muốn sang tên thì cũng không mất tiền biển. Anh em nào quan tâm có thể liên hệ ông anh mình qua số điện thoại: 0988 855 688 hoặc 099 587 9999 để xem xe.

Bonus 2 tấm ảnh với xe trong chuyến phượt Lào hồi 2010, dừng chân ở Buôn Mê, hồi ấy trên xe ngủ quá nên ít chụp, những người bạn ngày xưa nay ai cũng đã lập gia đình con cái nên ít có dịp đi xa cùng nhau như vậy nữa