Trong lần thiết lập kỷ lục mới của Koenigsegg Regera, xe tăng tốc từ 0–400 km/h trong 20,68 giây trên quãng đường 1.483 m, sau đó phanh đến khi dừng trong 8,13 giây trên quãng đường 422 m.
Với các siêu xe, khả năng đạt tốc độ tối đa là một đích đến quan trọng, nhưng để chiếc xe vận hành tin cậy ở tốc độ cao thì khả năng giảm tốc quan trọng không kém. Bài thử tăng tốc lên 400 km/h rồi phanh dừng hẳn đạt được cả hai yếu tố trên.
Trước đó, hãng Koenigsegg đã nhiều lần đạt kỷ lục này. Năm 2017, hãng đạt kỷ lục 36,44 giây cho bài kiểm tra 0-400-0 km/h với mẫu Agera RS, sau đó phá chính kỷ lục này vào năm 2019 với mẫu Regera, là 31,49 giây.
Sau đó, mẫu siêu xe điện Rimac Nevera, lập kỷ lục mới với thời gian 0-400-0 km/h là 29,9 giây được ghi nhận tại một bưởi thử nghiệm vào tháng 5. Đáng chú ý, Rimac Nevera cũng đã lập đến 23 kỷ lục về khả năng vận hành trong cùng một buổi thử nghiệm.
Khả năng tăng tốc và phanh dừng nhanh, chậm thế nào không chỉ phụ thuộc vào phanh, mà còn cả bộ lốp. Koenigsegg cho biết việc chuyển sang sử dụng mẫu lốp Michelin Pilot Sport Cup 2R đã giúp Regera thực hiện bài thử nghiệm tăng tốc/phanh 0-400-0 km/h nhanh hơn so với bốn năm trước. Ngoài ra, bề mặt đường băng cho xe chạy nhẵn hơn cũng là yếu tố được Koenigsegg nhắc đến giúp rút ngắn thời gian hoàn thành bài thử nghiệm.
Mẫu Koenigsegg Regera ra mắt lần đầu tại triển lãm ôtô Geneva 2015, được trang bị động cơ 5 lít V8 tăng áp kép, kết hợp ba môtơ điện, cho tổng công suất là 1.500 mã lực và mô-men xoắn 2.000 Nm. Sức mạnh của khối động cơ truyền tới các bánh sau thông qua hệ thống truyền động trực tiếp Koenigsegg Direct Drive, thay thế cho loại hộp số truyền thống, giúp giảm tổn thất truyền lực đồng thời cung cấp sức mạnh liên tục cho các bánh sau. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h của Regera là 2,8 giây, 0-200 km/h là 6,9 giây.
(Tin vnexpress, nguồn Motor Authority)
